Как таможенники борются с «контрабандой» вип-марок

Ferrari, MсLaren, Maybach, Bugatti, Aston Martin… Эти автомобили ввозятся в страну штучно, но их цена превышает стоимость целого автовоза с машинами попроще. А от размеров таможенных платежей с непривычки темнеет в глазах: например, за годовалый Ferrari 612 Scaglietti стоимостью в Европе 164 тысячи евро придется выложить на таможне три миллиона рублей! И Федеральная Таможенная Служба не намерена эти деньги терять.
С 1 августа начал действовать приказ №721, ограничивающий список таможенных пунктов, в которых могут проходить очистку упомянутые марки. Для Уральского Федерального округа такими правами обладает Екатеринбургский железнодорожный таможенный пост.
В чем суть этого изменения, и скажется ли это на ввозе вип-автомобилей? Комментирует Дмитрий Охапкин, представитель компании «Альпина»: «Таможенный платеж за почти новые автомобили определяется в зависимости от их цены, и если декларируемая стоимость занижается, можно значительно сэкономить на растаможке. Полагаю, ФТС просто уменьшает количество таможенных пунктов, работающих с дорогими марками, чтобы сделать их подконтрольными. Но не думаю, что это повлияет на время доставки автомобилей или их стоимость. Для нас эти изменения – ни тепло, ни холодно. В некоторых случаях удобнее доставлять авто до Екатеринбурга и растамаживать там, однако если человек заказывает почти новый Bentley, ему это непринципиально».
Правила распространяются на автомобили не старше трех лет, ввозимые физическими лицами. Что касается списка марок, то он получился довольно странным. Помимо перечисленных, в него вошли Bentley, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce, Maserati – эксклюзивные автомобили, представляющие маломальский интерес для российских покупателей. Но марки попроще попали в список с непонятной избирательностью. Например, в списке все модели Mercedes-Benz, но лишь BMW 760 и M6, а Jaguar вообще не упоминается. В перечне есть автомобили Hummer, но нет столь же дорогих Cadillac Escalade. Присутствуют Lexus и Infiniti, но нет их конкурента Acura – марка не представлена в России, однако в виде секонд-хэнда в страну проникает. И уж совсем странным выглядит появление в списке относительно доступного Volkswagen Touareg, хотя ни BMW X5, ни Land Rover, ни Audi Q7 нет.
Впрочем, ввоз физическим лицом автомобиля вип-марки, да еще в возрасте до 3-х лет – событие маловероятное. Таможенный платеж оказывается настолько драконовским, что проще купить новый автомобиль в России, тем более, представительства большинства упомянутых марок в нашей стране уже есть.
Полный список марок, подлежащих таможенной очистке в Екатеринбурге:
Aston-Martin, Audi (модели: A8; A8L; S4; S6; S8; RS4; R8), Bentley, BMW (модели: 760; M6), Bugatti, Ferrari, Hummer, Infiniti, Lamborghini, Lexus (модели: SC430; LS 460; LX 470), Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royсe, Maybach, Volkswagen Touareg।

Источник
VIPautochel.ru

Михаил Мишустин принял участие в церемонии подписания учредительных документов по созданию совместного предприятия "Северстальавто-ИСУДЗУ"

Руководитель Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) Михаил Мишустин принял участие в прошедшей 30 июня 2007 г. в Москве церемонии подписания учредительных документов по созданию совместного предприятия "Северстальавто-ИСУДЗУ". Совместное предприятие между ОАО "Северсталь-Авто" и японским производителем коммерческих автомобилей ISUZU Motors Limited стало первым российско-японским СП в автомобильной промышленности. Площадкой для создания и развития производственных мощностей СП "Северстальавто-ИСУДЗУ" выбрана территория особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Алабуга» (Республика Татарстан). Новое предприятие будет зарегистрировано на территории Елабужского района Республики Татарстан и планирует получить статус резидента ОЭЗ осенью 2007г. Михаил Мишустин проинформировал собравшихся о развитии особых экономических зон в Российской Федерации и условиях работы резидентов в ОЭЗ. По его словам, сейчас делается все для того, чтобы создать для компаний–резидентов привлекательные и комфортные условия для ведения бизнеса. В частности, в ОЭЗ создается инженерная инфраструктура за счет средств государства; вводится режим дружественного администрирования и предоставления всех услуг в режиме «одного окна»; режим свободной таможенной зоны и налоговые преференции. Руководитель РОсОЭЗ выразил уверенность в успешном развитии проекта "Северстальавто-ИСУДЗУ" и отметил, что приход в ОЭЗ такой известной компании как ИСУДЗУ, станет сигналом и для тех потенциальных инвесторов, которые пока только присматриваются к особым экономическим зонам в России. В церемонии подписания приняли участие министр промышленности и энергетики Российской Федерации В.Б.Христенко, премьер-министр Республики Татарстан Р.Н.Минниханов, Чрезвычайный и Полномочный посол Японии в России Ясуо Сайто, генеральный директор-председатель совета директоров Isuzu Motors Йошинори Ида, генеральный директор ОАО "Северсталь-Авто" В.А.Швецов, исполнительный директор Sojitz Corp. Сако Тацунобу. Источник - РосОЭЗ, 31.07.2007.